Agritechnicak AVR Puma-ren belaunaldi berria du: Puma 3. Lau errenkadako uzta hau zelaian jo duen 200. Puma da. Ez zen gaur egungo harrapari nagusia izan.
Urteak joan ahala, teknologiaren bilakaera nabarmena izan da teknologiarekin gertatu ohi den moduan, barnealdetik zein kanpotik.
Beheko elkarrizketan, Steven Paesschesoone, Puma serieko I + G zuzendaria eta kontzeptu diseinatzailea, Pumaren historia kontatzen du.
Noiz sortu zen lau ilaretako autopropultsatu biltzaile honen kontzeptua?
Lau errenkadako autopropultsatu biltzailea 1970eko hamarkadakoa da.
AVR-k patata uztailea eraiki zuen Moreau erremolatxa autopropultsatu baten gainean, bai patatak bai erremolatxak biltzeko asmoarekin, patatatik erremolatxa bihurtzea denbora gehiegi eskatzen zuelako.
Gure bezeroei sarrera gutxiagorekin saltzeko laboreen ehuneko handiagoa gordetzen laguntzeko misioaren adierazpenaren barruan, konponbide posibleak burutzen hasi ginen. Luze gabe lau errenkadako uzta autopropultsatuaren kontzeptua bururatu zitzaigun.
Ez al da lau ilaretako uzta bi baino gehiago garestiagoa?
Egia da hasierako inbertsioa zertxobait handiagoa dela baina aparteko kostua denbora gutxian irabazten dela.
Lehenik eta behin, Puma operadorearen lan kostua / ha txikiagoa da lau ilarako uztailearekin. Gainera, ez da landarerik berdetzen zelaian eta lau ilarak denbora aurrezten du 3 metroko zabalerako guztia mugimendu bakarrean bilduz. Era berean, horrek hektareako erregai kontsumoa ere murrizten du.
Beraz, baliabide gutxiago gastatzen ari zara etekin handiagoa lortzeko.
Puma gaur egungo moduan ez zen egun batetik bestera eraiki. Zein dira bere aurrekoak?
Hori egia da. Puma 3 lau ilaretako gure zazpigarren uzta da. Hasieran taldearekin elkartu ginen Moreau, erremolatxa uztaileak ere fabrikatzen zituen enpresa.
Laurogeiko hamarkadaren amaieran, makina garatzen jarraitu genuen Riecam konpainia holandarrarekin. Riecam AVR-k bere uztaia muntatu zuen motorra eta marko gorria eraiki zituen, pintura berdetik antzematen zen.
Hurrengo bertsioa RWD300S, beste AVR / Riecam proiektu bat.
Azkenean, haren oinordekoa, Solanuma, 1997 inguruan jarri zen abian. AVR-k erabat diseinatu eta garatu zuen lehen seriea izan zen.
2006an, abian jarri genuen Puma seriea.
Orain arte, hiru belaunaldi daude: Puma, Puma + eta Puma 3. Puma eta Solanum-en arteko alde nagusia garbiketa-kanala zabaltzea da. Saratzeko sareak orain arrabolen zabalera osoa estaltzen dute, tartean dagoen espazioa baino. Abantaila nagusi horrek izugarri handitu zuen garbiketa ahalmena.
Nirekin Puma + kate bidezko transmisio batetik zuzeneko eragiketa sistemara igarotzeko egin genuen sareak. Gainera, atzeko pneumatikoak orain 900 mm-ko zabalera dute 710 mm-ko ordez.
AVRren Puma 3As-entzat Puma 3, aurreko eta atzeko gurpil handiagoak muntatu ditugu ultraflex motako atzeko pneumatikoekin. Gidatzeko erradioa aurrealdean eta atzealdean hobetu zen eta Volvok Stage 4 motor berria eta Bosch Rexroth ponpa multzo berria erabili genituen. Garbiketa ahalmena gehiago handitzeko, bai arrabol mahaia eta bai pintle gerrikoa zabaldu dira. Varioweb modulu bakarrak garbiketa malgua bermatzen du.
Zergatik nahi luke inork Puma 3 batekin lan egitea?
Puma linea garatu dugu gure bezeroei makina sendoa, fidagarria eta erabilerraza eskaini ahal izateko. Uzta garaian, makinak martxan egon behar du, aldi berean. Hau funtsezko irizpidea da gure diseinu guztietan. Adibidez, sentsoreetako batek huts egiten badu edo kablearen haustura egonez gero, babes-sistema integratu batzuek makina operatibo mantenduko dute.
Kontzeptua xasis erdiko marko batean oinarrituta garatu zen. Gainerako biltzailea - haragia eta hezurrak nolabait esateko - haren gainean eraiki zen. Eraikuntza sinple honek makina sendoagoa eta irisgarriagoa bihurtzeaz gain, zerbitzua errespetatzen du. Zuzendaritza makina martxan jarri aurretik gutxieneko azalpenak emateko ere diseinatu zen.
Puma 3ren abantailak nabarmentzen dituen iragarki baten antzekoa dela konturatzen naiz, baina hau da benetan erabiltzaileengandik jaso ditugun iritziak (barreak), beraz entzutea oso ona da.
Zenbat pertsona behar da Puma garatzeko?
Pumak I + G sailean diseinatuta daude, eta bertan garatzen dut kontzeptua lankide batzuekin batera. Joke Cambie lankideak eta bere taldeak ponparen muntaia software eta sistema eragilearekin garatzen dute; beste lankide batzuek diseinu mekanikoa osatzen dute. Prozesuan gure saltzaileek ere parte hartzen dute, besteak beste, erabiltzaileen esperientziak partekatzen dituztenak. Erosleek piezak agindu, produkzio sailak makina muntatzen du. Azkenean, uzta probatu eta ziurtatu egiten da eta gero bezeroari entregatzen zaio. Beste modu batera esanda, sail guztiek hartzen dute parte.
Ba al dago Puma partekatu nahi zenukeen pasadizo dibertigarririk?
Hiru dira, egia esan:
- 25 urte daramatzat AVR-n lan egiten eta hau da nire ibilbidean diseinatutako zazpigarren lau ilarak.
- 2013an, harrituta gelditu ginen "Eigen Kweek" Flandesko fikziozko seriean agertzen zen Puma batek. Gure bezero askok ere ikusi zuten pasartea eta gure harrotasuna partekatu zuten.
- Aurten 200. Puma zelaira joatea merkatuak lau ilarako uzta honetan duen konfiantzaren seinale da.
Ondorioa da nire lankideek eta biok gustura jarraituko dugula makina hau merkatuko beharren arabera garatzen! SourceAVR bvba